为推动创新、协调、绿色、开放、共享的“无废”新发展理念，推动形成绿色生活方式，提升交通运输绿色发展水平，衡水市交通运输局不断为建设绿色交通城市而努力。

　　秉持着“生态衡水、绿色发展”的工作理念，我市持续优化调整运输结构。2021年8月，衡水市入选全国首批“绿色货运配送示范城市”，探索形成了远高于国家建设标准的城市绿配网络，被誉为继“苏式配送”后独具特色的“政府+协会+企业”三螺旋互动“衡水模式”。

　　“绿色货运配送示范城市”创建以来，衡水不断完善综合配送网络，优化城市内共同配送节点网络和末端配送节点，为终端客户提供停靠、装卸、分拣等服务，满足社区、高校、商务区等商品配送需求；加大资金支持力度，出台补贴政策，发挥政策引导作用，对物流网络节点建设、物流车辆购置营运、先进模式推广应用等给予资金支持，按年度列入预算；设立绿色货运示范区，对主城区范围内从事物流配送、统一外观标识的新能源车辆实行便利通行政策。

　　与示范城市建设初期比较，我市城市配送成本降低16.67%，城市配送车辆利用率提高35.21%，城市配送车辆百吨公里周转量燃料消耗降低23.9。通过形成较为稳定的城市配送网络和配送规模，促进城市配送成本降低，为不断完善绿色城市配套基础设施，以期推动城市绿色货运配送高质量发展。

　　近年来，衡水市交通运输局通过推动城乡交通运输一体化示范县、农村物流服务品牌、农村客货邮融合发展等活动开展，多方位多角度提高我市农村物流发展水平。

　　“现在有‘电商物流+智慧管控’帮我们打通了新鲜农特产品销售渠道，销路不愁了，收入上升了，光是我种的苹果一年就能多挣几千元。”武邑县清凉店的果蔬种植户王帅在自家果园边有说有笑。

　　随着武邑县“电商物流+智慧管控”物流服务品牌被评选为国家级农村物流服务品牌，该县以区域物流园区为中心，以9个乡镇为枢纽，以524个行政村为末端配送节点，打造“19524”农村物流优质专线，结合多采供应链农产品线上交易销售平台和线下多种实体渠道，实现线下实体和线上平台协同联动、一体化运营，极大地提高了农村物流效率。

　　以此项目为契机，衡水抢抓机遇开始科学构建县、乡、村三级农村物流网络体系，统筹交通、邮政、商务、供销等农村物流资源，构建起场站共享、货源集约、服务同网、信息互通的农村物流新格局。

　　“今年以来，饶阳县“电商平台+特色农业+农户直采”相继被评选为省级农村物流服务品牌和国家级农村物流服务品牌，依托农村物流品牌创建工作，饶阳县域内共建农村客货邮站点214个，线%。我们将通过立足于推动形成市域农村物流服务品牌集群，以农村物流发展带动货运经济发展。”衡水市交通运输局综合运输科负责人李晓琳介绍。

　　衡水市交通运输局以“公交就是民生”的全体共识，全范围、全覆盖、无死角，做优做好城乡客运系统。2020年，衡水市成为第一批河北省优先发展公共交通示范城市，全域公交一体化示范引领、“全托底”财政补贴、取暖季公交免费乘坐常态化、“ERP内控+智慧运管”等创新经验在全省推广。

　　目前，我市已开通衡水主城区至10个县市区的城际公交，衡水至4个市区外重点乡镇的城际公交以及全部13个县市区城区、城乡公交。全市县城30公里范围内实现农村客运班线个乡镇全部完成农村客运班线%，实现了全域公交。同时，结合实际情况，持续推进城市公交向乡镇拓展延伸，2023年新开通衡水至阜城、景县等7条城乡公交直达线路，着力解决群众出行“最后一公里”问题。

　　市内公交已连续七年执行冬季公交免费，公交免费期达六个月，衡水市在全省率先实行取暖季免费乘坐公交政策。公交车免费乘坐政策常态化机制的建立，在缓解城市拥堵、提升空气质量方面效果明显。

　　衡水市率先在全省淘汰公交黄标车，全市公交新能源车配置占到市场运营总量的84.6%。乘坐公交出行也逐渐成为市民首选，因为它“生态环保、方便快捷”。

　　“我们计划新购置新能源公交车390辆，新改建公交停车场4处，进一步提升绿色出行水平，推动公共交通高质量发展。”衡水市公共交通总公司副总经理李树东说。