水运是使用船舶运送客货的一种运输方式。 水运主要承担大数量、长距离的运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。在内河及沿海，水运也常作为小型运输工具使用，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。

　　水运的优点是成本低，能进行低成本、大批量、远距离的运输。但是水运也有显而易见的缺点，主要是运输速度慢，受港口、水位、季节、气候影响较大，因而一年中中断运输的时间较长。

　　中国水运货运市场具有规模大、吞吐量高、内河运输稳定、长江水系货运量增长以及智慧港口建设领先等特点。

　　运力规模：截至2020年底，我国海运船队运力规模达到3.1亿载重吨，居世界第二位。其中，中远海运集团、招商局集团经营船舶运力规模分别已经达到全球综合类航运企业第一位和第二位。

　　港口吞吐量：2022年我国水路货运量约为110亿吨，港口货物吞吐量约为146亿吨，分别占全球的40%和30%，稳居世界第一。

　　内河运输：2022年，内河水路运输需求总体较为稳定，增速有所放缓。从细分市场看，干散货运输市场平稳增长，船舶运力仍供大于求，全年运价总体低位运行；集装箱运输市场呈现较快增长态势，集装箱铁水联运量同比增长超过六成；散装液体危险货物运输市场相对稳定；省际客运市场受疫情影响仅三季度有所恢复。

　　长江水系：长江水系省市完成水路货运量61.7亿吨，同比增长4.5%；长江干线.1%。全年，长江干散货运价指数均值728.4点，同比下降4.1%；集装箱运价指数均值1012.1点，同比上升1.9%。

　　智慧港口：至2020年，累计建成集装箱自动化码头9个、在建7个。全自动集装箱码头引领世界智慧港口的新潮流，自动化码头设计建造技术、港口机械装备制造技术达到世界领先水平。

　　据博思数据发布的《2024-2030年中国水运市场分析与投资前景研究报告》表明：2023年上半年我国水运货运量累计值达441852万吨，期末总额比上年累计增长7.7%。

　　据博思数据发布的水运市场分析报告中，2023年上半年全国各省市水运投资数据统计如下：

　　经济全球化趋势：随着全球经济的深度融合，国际贸易和货运需求将持续增长。中国作为全球最大的贸易国之一，其水运货运行业有望受益于全球贸易的扩大。

　　一带一路倡议：中国的一带一路倡议旨在加强与沿线国家的经贸合作，推动基础设施互联互通。这将为中国水运货运行业提供新的机遇，尤其是在海运和港口建设方面。

　　环保政策：随着全球对环保问题的关注度不断提高，中国政府也在加大环保政策的实施力度。这可能会推动水运货运行业向更加环保、高效的方向发展，例如推广电动船舶、优化航线等。

　　技术创新：新一代信息技术、物联网、大数据、人工智能等技术的快速发展，为水运货运行业的智能化、自动化提供了可能。这有助于提高运输效率、降低成本，并提升整个行业的竞争力。

　　市场需求变化：随着消费升级和产业结构的调整，市场对水运货运的需求也在发生变化。例如，对冷链物流、危险品运输等专业化服务的需求不断增长。

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