【政策头条】第三批城市绿色货运配送示范工程申报工作已开始
日前,交通运输部、公安部、商务部印发通知,组织开展第三批城市绿色货运配送示范工程申报工作。第三批城市绿色货运配送示范工程继续以城市为组织主体,以建设“集约、高效、绿色、智能”的城市货运配送服务体系为目标,加快推进城市货运配送网络节点布局、新能源配送车辆推广应用、运输组织模式创新、便利通行政策落地、信息资源交互共享,为打造集约高效的现代物流体系,推动城市货运配送绿色化、集约化转型提供经验借鉴和模式参考。
有专家指出:“碳达峰、碳中和背景下,货运物流全面绿色低碳转型是必然趋势。国家层面确定“双碳”战略目标之后,确定了包括交通运输在内的覆盖各重点行业和领域的“1+N”的政策体系。降低公路货运排放,是实现碳达峰、碳中和的关键。根据相关研究机构测算,2020年交通运输CO排放占比分别约为10%,其中公路货运排放占比较高。”
根据预测加快运输结构调整、加快新能源车替代、提高运输装备能效、加快技术研发储备、推广发展智慧物流、培育新业态新模式、完善财税价格政策、优化完善法规标准等方面会呈现显著成效。
此外专家还指出:要 由城配领导小组牵头,各个部门共同参与,包括城市配送企业,以及新能源车的运营企业、车辆制造企业、商贸流通企业、车辆保险企业等多个主体共同参与,形成政府抓总、部门协同、企业共建的格局。以创新的推广政策为背景,多城市覆盖创新新能源物流车运营补贴政策, 创建城市配送车辆分时、错时、分类通行相关措施, 从新能源物流车准入、购置、运营、配套、回收、通行、停靠等全环节、全链条全生命周期构建系统的支持政策。以集约的运输组织,发展“共同仓储+共同配送的一站式仓储配送服务,推广标准化托盘,降本增效成效明显。统筹明晰的枢纽体系——即公共配送中心。实现统一存储、集中分拣、共同配送的集约组织功能。
远期,将城市绿色货运配送示范工程作为落实碳达峰、碳中和的重点领域和先行领域,建设更多的零碳交通城市”。
第三批示范工程在创建的重点方面,也做了进一步聚焦:一是优先考量新能源物流车推广成效;二是优先考量货车通行政策制定效果;三是重点创新集约高效配送组织模式;四是重点创新货运配送公共信息平台;五是健全完善基础设施协同服务网络。